Przedsiębiorstwo handlowe DEXMOBIL
: 20 gru 2020, 13:41
Ile dobra, gwiazdka cztery dni przed terminem! 😍
Będzie zamawiane po ochłonięciu, bo na razie kupowałbym WSZYSTKO.
Czemu tanio? Oparłem się na systemie bankowym i na tym jakie dochody się uzyskuje za napisanie postów czy zakładanie tematów. Jeżeli post "kosztuje" 5 ♇, a temat 10 ♇ - to cena samochodu, dla zakupu którego trzeba napisać 4-20 postów (zależy jaki samochód) nie jest chyba zbyt mała. Wydaje mi się, że jest właśnie adekwatna do naszych dochodów, biorąc pod uwagę, że do prowadzenia jakiejś działalności potrzeba jest jednak nie tylko jednego pojazdu.
A to zależy... zgodnie z tymi opisami - część to pojazdy nowe, z magazynów czy nadwyżek produkcyjnych, a część używane - po remontach oczywiście, a część to wręcz wyprzedane "łupy wojenne".
Pytanie ile tych ziemniaków miało by być wożone? Jeżeli pojazd dla niewielkiego gospodarstwa rolnego to pewnie wystarczy UVL-D czy nawet UVL-A. Jeżeli większa produkcja to zapewne niezłym wyborem byłby UVM-3-66... z racji dużej ładowności czyli 7 ton na szosie i 5 ton w terenie. Jeśli miałoby być trochę taniej to w terenie świetnie sprawują się UVM-2-66, ale sporo "chleją"... tyle, że my za paliwo w sumie nie musimy płacić (jest narracyjne) to czemu nie. Z drugiej strony o realowym pierwowzorze UVM-2-66 zawsze w armii mawiano, że do większości napraw wystarczy komplet kluczy wożony w pojeździe... typowa maszyna "gniotsa, nie łamiotsa". Pije jak smok, ale warunki mu nie straszne i specjalnej obsługi nie potrzebuje.Józef Wilhelm Potocki pisze: ↑20 gru 2020, 13:56Który z przedstawionych samochodów poleca Pan do przewozu ziemniaków, szczególnie w terenach górzysto-wyżynnych?
Z zestawieniem UVH-1-66 i tego generatora może być pewien problem, bo UVH-1-66 jest bardzo wysoko zawieszony, no i zaczep jest dość wysoko... w sumie niby się da, bo ucho dyszla zawsze idzie wymienić (tak aby pasowało rozmiarem), ale z realowego doświadczenia (a pewne jednak mam z wojskowymi ciężarówkami... rodzimymi i starymi, jak i z "zachodnimi") powiem, że manewrowanie z przyczepą, która jest dedykowana do zupełnie innej wielkości pojazdu holującego jest dość nieciekawe, szczególnie gdy musisz cofać i to niekoniecznie po prostej.Helwetyk Romański pisze: ↑20 gru 2020, 15:58Na dobry początek myślę o:
- UVL-5AR: 60 ♇ (tam od razu dla służb ochrony…)
- UVL-GL: 20 ♇
- UVH-1-66: 50 ♇ (czy będzie kompatybilny z poniższym agregatem?)
- MFG-500: 40 ♇
Z radością skorzystam z każdej fachowej pomocy. Będę potrzebował agregatu, jak widać będę potrzebował także cysterny, wreszcie samochodu ciężarowego „po prostu” do przewożenia większych i cięższych przedmiotów, materiałów budowlanych, desek/bali…
No to może weź zestaw UVM-N-66C z agregatem oraz jakiś samochód do transportu materiałów budowlanych - w tym przypadku może UVM-3-66 (znajdę takie "piaskowy pod kolor"), bo ma spore rozmiary skrzyni ładunkowej i lepsze osiągi jak dużo starszy UVH-1-66 oraz prawie taką samą ładowność.Helwetyk Romański pisze: ↑20 gru 2020, 16:45Z radością skorzystam z każdej fachowej pomocy. Będę potrzebował agregatu, jak widać będę potrzebował także cysterny, wreszcie samochodu ciężarowego „po prostu” do przewożenia większych i cięższych przedmiotów, materiałów budowlanych, desek/bali…
Porównanie UVM-3-66 oraz UVH-1-66...Helwetyk Romański pisze: ↑20 gru 2020, 16:45Będę potrzebował agregatu, jak widać będę potrzebował także cysterny, wreszcie samochodu ciężarowego „po prostu” do przewożenia większych i cięższych przedmiotów, materiałów budowlanych, desek/bali…


Przelew dotarł... sprzęt jest Twój. A tak na marginesie to ten czarny UVL-5AR to powstał w ostatniej chwili, gdy wyczytałem, że szukacie czegoś w tym "kolorze"... 😜Helwetyk Romański pisze: ↑20 gru 2020, 19:12Idealny! (Tak, coś mi się przy przeklejaniu musiało dopisać). Już zlecam przelew.