Ronon Dex pisze: ↑24 sty 2021, 20:43
Tworzymy 30-40 portów w Mikroświecie... bez problemu je ustalimy, bo jest ich wiele. Ustalamy odległości pomiędzy nimi i zadaniem gracza jest odwiedzenie wszystkich portów... to "zalicza grę". Kolejność jest dowolna, ale występuje losowość wiejącego wiatru czyli na zasadzie takiej jak "szczęście" przy wożeniu towarów jest jakiś współczynnik, który powoduje, że tą samą drogę między portami (o tej samej odległości rejsu) można odbyć w różnym czasie.
Jak rozumiem, statek, który wypłynął z Nowego Brzegu i dopłynął do Portu Arthurberg znajdowałby się właśnie tam, i to od Portu Arthurberg byłyby liczone kolejne odcinki, a kolejność dowolna oznacza, że każdy z portów mógłby być, wedle wyboru uczestnika, portem początkowym (dopisane: czy zakładamy jednak początek i koniec w ściśle określonych miastach)? Wyobrażam sobie, że potrzebna byłaby siatka połączeń między portami wyglądająca schematycznie tak:
— w ramach której każdemu odcinkowi byłaby przypisywana odległość w kilometrach. Aby dotrzeć z lewego dolnego do prawego górnego portu należałoby wcześniej odwiedzić dwa środkowe porty. Zakładając, że każdy odcinek wymaga rejsu liczonego w godzinach (oraz zakładając że regaty mają charakter ciągły, to jest jedynym ograniczeniem jest tutaj czas niezbędny na pokonanie kolejnych odcinków), oznaczałoby to, w zależności od aktualnych wiatrów (szczęścia)
przypisanych do trasy, że raz uda się przybyć z Leocji do Bialenii w godzinę, a raz w półtorej (wartości od czapy, podkreślam tu czynnik losowości przypisany do odcinka, nie do uczestnika tak, aby strategia odwiedzania portów była bardziej urozmaicona; czas na pokonanie trasy byłby znany z góry).
Jeżeli dobrze wszystko rozumiem (a dzisiaj to potężne zastrzeżenie), przypuszczam, że największy problem miałbym z dobrą, dynamicznie zmieniającą się wizualizacją… (Nie byłaby to platforma portu, ale sam system nie wydaje się przesadnie skomplikowany; z zastrzeżeniem z nawiasu obok).
Ronon Dex pisze: ↑24 sty 2021, 20:43
Nawet już nie wspominam, że odwiedzenie części portów mogłoby powodować możliwość modyfikacji jednostki, na podobnej zasadzie jak w przypadku wożenia towarów im wyższy stopień dowódcy jednostki tym np. szybciej pływa.
Prosty mechanizm zwiększania szybkości pokonywania odcinków w zależności od liczby unikalnie odwiedzonych portów byłby trywialny.
