Palatynat Leocji

Ukończono trzeci budynek mieszkalny do którego przeniesiono biura i tymczasową siedzibę Petrowicza Catalana.
Kontynuowana jest budowa elektrowni. Postawiono już główny budynek i trwają prace wykończeniowe. Niebawem ukończone zostaną pozostałe budynki elektrowni oraz powstającej obok przepompowni dla ujęcia wody. Ukończono projekt rurociągu, którym popłynie woda do nowej osady.

Do użytku zostały oddany budynek w którym będą garażowane samochody zakupione w firmie Dexmobil. Oprócz garaży w budynku mieści się również niewielki warsztat w którym można dokonywań napraw i konserwacji pojazdów.

Nieśmiale zgłoszę propocyję budowy mostu na wyspę, aby można dojeżdżać do niej pojazdami.

Most raczej nie wchodzi w plan do zrealizowania z uwagi na odległość jaka dzieli ląd od wyspy. Natomiast rozważę pobudowanie przeprawy promowej.

Bruno Petrowicz Catalan pisze: ↑

07 sty 2021, 18:57

Most raczej nie wchodzi w plan do zrealizowania z uwagi na odległość jaka dzieli ląd od wyspy. Natomiast rozważę pobudowanie przeprawy promowej.

Dopowiem, że od strony technicznej jak najbardziej można już teraz dojechać na wyspę, z dowolnej lokalizacji posiadającej przystań. Natomiast, jak wyżej, w przyszłości ta możliwość zostanie ograniczona (pod kątem narracji…) do nowo wybudowanych, a znajdujących się na przeciwległych brzegach, przystani promowych. To abstrahując od tego, że Utaria została świadomie odsunięta — jej gotlandzki pierwowzór posiada połączenie drogowe, przesmyk w najwęższym miejscu to parę metrów, ale na mapie takie sektory stykające się po skosie, niestety, niezbyt dobrze wyglądają.

Park Samochodowy Bazy Petrowicza
Samochód ciężarowy UVH-1-66

Dane techniczne:
Masa własna – 11950 kg
Ładowność – 7500 kg
Prędkość maksymalna – 70 km/h

Park Samochodowy Bazy Petrowicza
Samochód terenowy UVL-2

Dane techniczne:
Masa własna – 1850 kg
Ładowność – 700kg
Prędkość maksymalna – 140 km/h

Park Samochodowy Bazy Petrowicza
Samochód terenowy UVL-2

Dane techniczne:
Masa własna – 1850 kg
Ładowność – 700kg
Prędkość maksymalna – 140 km/h

Ukończono prace na wale spiętrzającym wodę i po odbiorze technicznym zasypano tymczasowe koryto strumienia, przywracając mu dawny bieg. Tym samym rozpoczęto piętrzenie wody i napełnianie zbiornika przed jazem. Po osiągnięciu stanu 75% planowanej pojemności zostanie otwarty przepust.
Tym czasem zostanie dokonany odbiór budynków elektrowni i montaż turbin, generatorów i pozostałych urządzeń. Na ukończeniu jest też budowa sieci przesyłowej i stacji transformatorowej. Ogromnym wsparciem w tych pracach ponownie wykazała się miejscowa ludność. W zamian energia elektryczna będzie podciągnięta również do Rybargi i zasili domy rybaków tak zamieszkałych.

Dzisiaj oficjalnie dokonano otwarcia elektrowni wodnej i rozpoczęto rozruch techniczny pierwszej turbiny. Wyprodukowany prąd popłynie do rozdzielczej stacji transformatorowej, a stamtąd do bazy budowlanej i wsi Rybaki.
Obok elektrowni i stacji pomp powstaną cztery niewielkie domki przeznaczone dla pracowników obsługi technicznej.

Dzisiaj uruchomiono dostawy energii elektrycznej do bazy budowlanej, a na odcinku od stacji transformatorowej do wsi Rybarg trwają prace wykończeniowe przy budowie sieci przesyłowej. W przeciągu 2-3 dni powinien i tam dotrzeć prąd.
Tymczasem ekipa budowlana przegrupowuje siły do realizacji kolejnego zadania, którym jest budowa drogi od bazy budowlanej, której przydano miano osady Petracz poprzez wieś Rybarg do miejsca w którym zaplanowano budowę przystani promowej. Zaczęto też zwozić tłuczeń, którym będzie utwardzana jej nawierzchnia oraz kostkę brukową do ułożenia nawierzchni. Pierwszy transport materiałów do budowy drogi już rozładowano na przystani, kolejne dotrą na dniach.