Linie Lotnicze Air Nan Di

[Helwetyk Romański]

Ostatnia wiadomość z poprzedniej strony wątku

Nie wiem dlaczego... ale Twój obrazek mi się nie wyświetla. Zrobiłem swój: […]

Raz nie wgrałem do Kustosza i takie są skutki. Na ile udało mi się nałożyć granice z mapy politycznej na Twoją mapę, mnie wychodziło tak — przy założeniu, że Twoje 7400 km jest wzorcowe — 7522 km do 7400 km, czyli 1,6% różnicy, w liczbach bezwzględnych 122 km.

Tak się składa, że pomimo paru rozmów na ten temat nigdy nie doprowadziliśmy do jakiejś międzynarodowej konferencji na temat lotnictwa cywilnego — tak więc nie mamy jakiś ogólnych umów dotyczących korzystania z przestrzeni powietrznej i innych takich rzeczy potrzebnych do prowadzenia nieskrępowanej komunikacji lotniczej.

Tradycyjnie — projektów wiele, czasu mało. W tym roku mam jednak silne postanowienie pchnięcia dalej dwóch tematów: „Organizacji Narodów Zjednoczonych” jako najbardziej ogólnej płaszczyzny współpracy oraz afiliowanych przy niej wyspecjalizowanych organizacji. Z mocnym wskazaniem na Międzynarodową Organizację Normalizacyjną (tu także: kody lotnisk) oraz wszelkiego rodzaju agendy, które mogłyby budować narrację międzynarodową.

[Ronon Dex]

...w liczbach bezwzględnych 122 km.

Biorąc pod uwagę moje 300 km i Twoje 120 km to jest różnica raptem 180 km czyli nie warto sobie komplikować życia... 12 minut lotu. Większe różnice w czasie lotu spowoduje wpływ zmiennej prędkości wiatru.

Tradycyjnie — projektów wiele, czasu mało. W tym roku mam jednak silne postanowienie pchnięcia dalej dwóch tematów: „Organizacji Narodów Zjednoczonych” jako najbardziej ogólnej płaszczyzny współpracy oraz afiliowanych przy niej wyspecjalizowanych organizacji. Z mocnym wskazaniem na Międzynarodową Organizację Normalizacyjną (tu także: kody lotnisk) oraz wszelkiego rodzaju agendy, które mogłyby budować narrację międzynarodową.

Wchodzę w temat... jak najbardziej mogę przygotować kwestie lotnictwa cywilnego.

[Ametyst Faradobus]

O choleeera, będę musiał zrobić Wam konkurencję w ramach SHF.