Przedsiębiorstwo Budowlane LIS-BUD

[Maciej Gerwazy Lisewicz]

Ostatnia wiadomość z poprzedniej strony wątku

Co za niebezpieczna praca! Darzę szacunkiem tak ciężko pracujących ludzi.
Wydaje mi się jednak, że to sprawa dla Żandarmerii. Wygląda to na problemy przy mijaniu drugiego pojazdu albo zmiana toru jazdy przez pojazd.
Życzę zdrowia kierowcy.

Tak, to sprawa dla Żandarmerii, mój błąd ;)


EDIT: choć de facto Żandarmeria wchodzi w skład GPL.

[Pierre Binkoff]

Co za niebezpieczna praca! Darzę szacunkiem tak ciężko pracujących ludzi.
Wydaje mi się jednak, że to sprawa dla Żandarmerii. Wygląda to na problemy przy mijaniu drugiego pojazdu albo zmiana toru jazdy przez pojazd.
Życzę zdrowia kierowcy.

Tak, to sprawa dla Żandarmerii, mój błąd ;)


EDIT: choć de facto Żandarmeria wchodzi w skład GPL.

Bardzo możliwe, mój błąd. Nie orientuję się jeszcze w organizacji miejscowych służb porządkowych.

[Anastasia Windsachen]

Co za niebezpieczna praca! Darzę szacunkiem tak ciężko pracujących ludzi.
Wydaje mi się jednak, że to sprawa dla Żandarmerii. Wygląda to na problemy przy mijaniu drugiego pojazdu albo zmiana toru jazdy przez pojazd.
Życzę zdrowia kierowcy.

Tak, to sprawa dla Żandarmerii, mój błąd ;)


EDIT: choć de facto Żandarmeria wchodzi w skład GPL.

Bardzo możliwe, mój błąd. Nie orientuję się jeszcze w organizacji miejscowych służb porządkowych.

Gwardia Palatynatu Leocji to ogólna nazwa dla sił zbrojnych, służb porządkowych i ratowniczych. Żandarmeria to właśnie ta porządkowa - dużo bym się musiała rozpisywać, więc po prostu zapraszam do działu GPL by się zapoznać. Po poście powitalnym widzę, że w końcu ktoś by mógł robić za Żandarma :)

[Anastasia Windsachen]

Na miejsce zdarzenie przyjechał radiowóz Żandarmerii, prowadzony przez niezawodnego Jaque Fonte de Gradiente ze Spychalskim na pasażerskim siedzeniu. Z uśmiechem na twarzy żandarmowie zauważyli, że roboty im oszczędzono i miejsce jest jako tako zabezpieczone. Zespół z III Departamentu krzątał się już przy kierowcy wywrotki. Żandarmowie włączyli latarki i zaczęli sprawdzać miejsca. Na początku szukali śladów opon, które mogłyby sugerować ostre hamowanie oraz pozwolić ocenić długość i czas trwania potencjalnej drogi hamowania. Następnie przeszli w stronę wywrotki, którą właśnie wyciągnięto z rowu. Wykonali serię zdjęć, pobrali próbki i odesłali lawetę z pojazdem do Nowego Brzegu gdzie technicy wykonają dogłębne badania. Tymczasem oni z latarkami na głowach brodzili w rowie i błocie, szukając kolejnych poszlak.
Ich ostatnim przystankiem była wizyta przy karetce by porozmawiać z kierowcą. Jego stan jednak wcale jednak nie opiewał w superlatywy.
- Myśli szef, że pijany? - Spychalski spojrzał na starszego Żandarma, który próbował porozumieć się z mężczyzną w karetce.
- Spychalski... nie wiem. Czuć cosik od niego, rozkojarzony taki, oczy mu biegają, ale musimy poczekać na ekspertyzę III Departamentu. - de Gradiente zadumał się i spojrzał w las. - Może coś mu przebiegło? Śmierdzieć zawsze może jakiś płyn...
- A alkomat?
- Spychalski ty się wczoraj urodziłeś? Przecież cięcia były budżetowe przez te obligacje i loterie!

[Helwetyk Romański]

LIS-BUD

UWAGA: Objazd dla kierowców jadących z północy do miejscowości Zielonka drogą nr 5. Droga 119 na odcinku Prabogi (11576) – Zielonka (12661) nieczynna z powodu wypadku przy budowie. Za utrudnienia przepraszamy.

Ale to jest dobre. 😍

[Franklin Garamond]

[Heinz-Werner Grüner]

Dziś zabrano się do budowy drogi nr 119.

Nawet nie spytali czy chcemy budowy tej drogi! Ten magistrat w palatynacie... Ech!

[Anastasia Windsachen]

29/11/2022

R A P O R T
ws. wypadku na odcinku Drogi 119 (Prabogi - Zielonka)

Dnia 28.11.2022 o godzinie 22:38:14 złożone zostało zawiadomienie o wypadku drogowym, w którym uczestniczyła wywrotka marki LUSTAR na odcinku Drogi 119 (Prabogi (11576) – Zielonka (12661)). Na miejsce zdarzenia wysłani zostali mł. koragier gwardii Spychalski oraz koragier frontowy Fonte de Gradiente. Żandarmowie dokonali czynności dochodzeniowe pobierając, próbki materiału z rowu, w którym znajdowała się wywrotka oraz mazi znajdującej się na jej masce w wysokości 15,7 cm od górnej krawędzi zderzaka. Wykonane zostały również zdjęcia obszaru wypadku. W trakcie wykonywania czynności dochodzeniowych nie wykazano by miało miejsce gwałtowne hamowanie skutkujące zmianami na powierzchni drogi. Brak również śladów na pojeździe, które mogłyby sugerować uderzenie w rów oraz obiekty znajdujące się wokół niego z dużą prędkością. Badania toksykologiczne kierowcy nie wykazały u niego obecności substancji psychoaktywnych oraz wykluczono poważne obrażenia zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne. Wstępna ekspertyza pojazdu przeprowadzona przez techników Komendy Żandarmerii Palatynatu Leocji w Nowym Brzegu wykazała wady w układzie hamowania oraz zawieszeniu. Po dokładniejszej inspekcji wykazano niezgodność w średnicy śrub w kołach względem Leockiego Standardu Motoryzacji. Za sprawą tej informacji dokonano weryfikacji w Leockim Systemie Ewidencji Pojazdów Mechanicznych, która wykazała, że pojazd nie spełniał Norm L09 oraz L978/10, a także nie posiadał certyfikatu Przemysłu Leockiego. Dalsze dochodzenie wykazało, że marka LUSTAR jest marką zagraniczną z północy, która myli swoich klientów logiem zbliżonym do Pzemysłu Leockiego.
W dniu 29.11.2022 o godzinie 16:33:24 przesłany został pełny raport Departamentu III ws. stanu kierowcy wywrotki - Sansa Komika. Dokument wskazuje, że prowadzący pojazd w momencie wypadku doznał utraty przytomności w wyniku wysokiej temperatury, która panowała w kabinie. Pokrywa się to z wnioskami techników Komendy Żandarmerii Palatynatu Leocji w Nowym Brzegu. Raport zawiera również wyniki badań próbek zebranych przez funkcjonariuszy Spychalskiego i de Gradiente. Na ich podstawie oraz ekspertyzie przedstawiciela Brzozopolańskiego Związku Myśliwych wykazano, że maź znaleziona na masce pojazdu to krew jelenia. Uzupełnia ona lukę w raporcie technicznym, który wskazuje na uszkodzenia frontu wywrotki wskutek uderzenia. Dzięki wynikom badań ustalono dodatkowo, że jeleń jest, ponieważ udało się ustalić, że przeżył, 3 letni, waży 89 kg oraz mierzy 29 kopyt owczych (140 cm).
Na podstawie zebranych materiałów dowodowych, ekspertyz oraz raportów stwierdza się, że kierowca nie ponosi winy za wypadek. Wobec właściciela pojazdu postanawia się nie wszczynać postępowania ze względu na uznanie go za ofiarę oszustwa zorganizowanej grupy przestępczej. Rekomenduje się przegląd pojazdów i ich weryfikację, która jest bezpłatna w Leockim Urzędzie Norm i Certyfikacji.

Raport sporządziła,
st. koragier liniowa Marie Impact
Komenda ŻPL w NB

[Helwetyk Romański]

Tyle jaj wielkanocnych w tym raporcie. Czytać starannie! Piękny.

[Heinz-Werner Grüner]

Ja już nie nadążam za leockim kontentem

MIÓD!

[Maciej Gerwazy Lisewicz]

Serdecznie dziękujemy za wnikliwe śledztwo i wyjaśnienie przyczyn wypadku przez Żandarmerię ([mention]Anastasia Windsachen[/mention])

Postaramy się wyciągnąć wnioski z tego, co się stało. Z przyczyn bezpieczeństwa, wczoraj odgórnie zaniechano prac budowlanych na drogach. Część wywrotek przeszła wstępny przegląd w Borach Nowobrzeskich przez naszego mechanika Andrzeja (Andrzej, pozdrawiam Cię). Pozostałe wywrotki pozostały dzisiaj w bazie, a te sprawdzone, ostrożnie pojechały wgłąb Leocji, aby dokończyć prace przy budowie drogi do Zielonki. Wszystkie pojazdy przejdą w najbliższej przyszłości wnikliwy przegląd. Obeszło się bez żadnych problemów.

Droga nr 119 jest gotowa.

Zarząd Lis-Budu w trybie pilnym spotkał się na walnym zebraniu. Wystosowano pismo do firmy produkującej wywrotki LUSTAR w sprawie odszkodowania za niesprawny i niezgodny z normami sprzęt. Jeśli wszystko dobrze się potoczy, maszyny zostaną zwrócone do producenta. Jeśli się nie uda, to będą się chyba nadawać tylko na złom. Bo jakże to tak korzystać w Leocji z niesprawnych pojazdów? Jeszcze się kruszywo źle przewiezie i będzie droga zaraz do remontu.

---

Droga lokalna nr 119 jest już w pełni przejezdna. Prosimy się nie martwić, zdążymy wszystko pobudować przed Rajdem.