Koleje w Leocji

[Sophie]

Ostatnia wiadomość z poprzedniej strony wątku

No tu racja, że jednak ta ciuchcia by była przydatna.
Choć z drugiej strony to już będzie mniejsze odludzie. ;)

Zarobki z turystki są całkiem niezłe, a obecnie jedyny budynek w Wal-Küre, nie licząc planowanego stadionu(?) to mój hotel, który jest otwarty na gości.

A tak już odchodząc od pieniędzy. Nasi piłkarze też muszą jakoś na mecze dojeżdżać, a już co niektórzy miewali zawroty głowy związane z chorobą morską, co miało wpływ na wynik meczów.

[Michał F. Lubomirski-Lisewicz]

No tu racja, że jednak ta ciuchcia by była przydatna.
Choć z drugiej strony to już będzie mniejsze odludzie. ;)

Zarobki z turystki są całkiem niezłe, a obecnie jedyny budynek w Wal-Küre, nie licząc planowanego stadionu(?) to mój hotel, który jest otwarty na gości.

A tak już odchodząc od pieniędzy. Nasi piłkarze też muszą jakoś na mecze dojeżdżać, a już co niektórzy miewali zawroty głowy związane z chorobą morską, co miało wpływ na wynik meczów.

Ach, no rozumiem. Skoro ma być stadion i turyści, to może mieć sens. Choć myślę, że dla turystyki może mieć też wartość konieczność dopłynięcia i pewna odludność. ;)

Ale no tak, są plusy i minusy.

[Kaspar Waksman-Dëter]

Możnaby wyciągnąć od Prokrastynoboru, który w mapach jest uwzględniony. Prowizoryczny rysunek przedstawia, jak istnieją dwa mosty i ruch odbywa się poprzez wjazd jednym, wyjazd drugim. Czerwień to jeden most. Oczywiście teraz do mnie dochodzi, że mapka jest przeklęcie nie spójna, ale niestety pobrana ze strony pozostawia wiele do życzenia, chyba że @Helwetyk Romański posiada wersję, która jest edytowalna...

Myślę, że jeśli Matka P dopomoże to jeszcze dzisiaj by wleciało jakieś opracowanie.

Takie awarie łodzi i narracja o wyspie czekającej podczas jakichś wichur czy sztormów na ich koniec by przypłynęła inna mmmm

Jeden most wystarczy na wyjazd i wjazd. Na wyspie budujesz stację z dodatkowymi torami, żeby wciągać większą ilość pociągów, lokomotywa objeżdża się na drugi koniec składu, i wyjeżdża tym samym mostem. Po co to wydawać więcej kasy na drugi most, jak i z jednym wszystko da radę? :P

Tyle że w wariancie z jednym mostem powinien on pójść od strony Prokrastynoboru, żeby pociągi w tej stacji mogły zmieniać kierunek jazdy na północ.

[Anastasia Windsachen]

(...) nie licząc planowanego stadionu(?) (...)

Kurator i zarazem Prezes LPPL ostatnio rzadziej bywa, więc powiem za niego - raczej wolimy zostać przy liczbie stadionów, która już jest tj. 2 w NB, Zielonka, Złote Piaski, AK, Brzozopola, Radzivon i Czarne Wilki.

[Anastasia Windsachen]

Jeden most wystarczy na wyjazd i wjazd. Na wyspie budujesz stację z dodatkowymi torami, żeby wciągać większą ilość pociągów, lokomotywa objeżdża się na drugi koniec składu, i wyjeżdża tym samym mostem. Po co to wydawać więcej kasy na drugi most, jak i z jednym wszystko da radę? :P

Tyle że w wariancie z jednym mostem powinien on pójść od strony Prokrastynoboru, żeby pociągi w tej stacji mogły zmieniać kierunek jazdy na północ.

Tak też myślałam, a most tak od Prokrastynoboru finalnie by szedł. Pomiary zostaną dokonane i wszystko się określi, zaś wcielenie ich w życie zostawiam @Sophie (ktoś musi sponsoring na budowę stacji) i firmom od produkcji oraz kładzenia torów.

[Michał F. Lubomirski-Lisewicz]

Czyli to byłoby coś na takiej zasadzie?



PS. No albo jakoś inaczej, dobrze by było, by przez stację ta linia przechodziła.

[Sophie]

(...) nie licząc planowanego stadionu(?) (...)

Kurator i zarazem Prezes LPPL ostatnio rzadziej bywa, więc powiem za niego - raczej wolimy zostać przy liczbie stadionów, która już jest tj. 2 w NB, Zielonka, Złote Piaski, AK, Brzozopola, Radzivon i Czarne Wilki.

W takim razie pozostaje nam wybudowanie kompleksu treningowego.

Jeden most wystarczy na wyjazd i wjazd. Na wyspie budujesz stację z dodatkowymi torami, żeby wciągać większą ilość pociągów, lokomotywa objeżdża się na drugi koniec składu, i wyjeżdża tym samym mostem. Po co to wydawać więcej kasy na drugi most, jak i z jednym wszystko da radę? :P

Tyle że w wariancie z jednym mostem powinien on pójść od strony Prokrastynoboru, żeby pociągi w tej stacji mogły zmieniać kierunek jazdy na północ.

Tak też myślałam, a most tak od Prokrastynoboru finalnie by szedł. Pomiary zostaną dokonane i wszystko się określi, zaś wcielenie ich w życie zostawiam @Sophie (ktoś musi sponsoring na budowę stacji) i firmom od produkcji oraz kładzenia torów.

Wszystko sfinansuje ja, chociaż Wal-Küre nie ma jeszcze własnych pieniędzy (trzeba to zmienić).

[Anastasia Windsachen]

(...) nie licząc planowanego stadionu(?) (...)

Kurator i zarazem Prezes LPPL ostatnio rzadziej bywa, więc powiem za niego - raczej wolimy zostać przy liczbie stadionów, która już jest tj. 2 w NB, Zielonka, Złote Piaski, AK, Brzozopola, Radzivon i Czarne Wilki.

W takim razie pozostaje nam wybudowanie kompleksu treningowego.

Jeden most wystarczy na wyjazd i wjazd. Na wyspie budujesz stację z dodatkowymi torami, żeby wciągać większą ilość pociągów, lokomotywa objeżdża się na drugi koniec składu, i wyjeżdża tym samym mostem. Po co to wydawać więcej kasy na drugi most, jak i z jednym wszystko da radę? :P

Tyle że w wariancie z jednym mostem powinien on pójść od strony Prokrastynoboru, żeby pociągi w tej stacji mogły zmieniać kierunek jazdy na północ.

Tak też myślałam, a most tak od Prokrastynoboru finalnie by szedł. Pomiary zostaną dokonane i wszystko się określi, zaś wcielenie ich w życie zostawiam @Sophie (ktoś musi sponsoring na budowę stacji) i firmom od produkcji oraz kładzenia torów.

Wszystko sfinansuje ja, chociaż Wal-Küre nie ma jeszcze własnych pieniędzy (trzeba to zmienić).

Polecam obie rzeczy. Brzozopola już mają rachunek otwarty i z niego będą finansowane wszelkie wydatki dzierżawcze plus kiedyś może jakieś produkty zaczęłoby się sprzedawać, więc i wpływ byłby ze sprzedaży, a nie tylko moich wpłat hehe. Aczkolwiek taki kompleks - chyba nie ma w Leocji żadnego.

[Kaspar Waksman-Dëter]

Czyli to byłoby coś na takiej zasadzie?

Może być tak, ale nie musi. Bez trójkątowego "skrzyżowania" za Prokrastynoborem pociąg wjeżdżałby do Prokrastynoboru, zmieniał czoło i pruł dalej na północ.

[Michał F. Lubomirski-Lisewicz]

Czyli to byłoby coś na takiej zasadzie?

Może być tak, ale nie musi. Bez trójkątowego "skrzyżowania" za Prokrastynoborem pociąg wjeżdżałby do Prokrastynoboru, zmieniał czoło i pruł dalej na północ.

O, rzeczywiście, tak będzie chyba lepiej.

Jeden tor na wyspę chyba by starczył? Na wyspie rozjechałby się na kilka torów.

[Anastasia Windsachen]

Aczkolwiek taki kompleks - chyba nie ma w Leocji żadnego.

Poprawka, jest w Annie-Konstancji.