Zgodnie z zapowiedziami od rana ruszył "Jarmark pojazdów militarnych". W jednej z wsi pod Nowym Brzegiem Przedsiębiorstwo Handlowe DEXMOBIL zaprezentowało sprzęt z demobilu, który jest oferowany na sprzedaż mieszkańcom Palatynatu Leocji.
Na dzisiejszym "jarmarku" zostały wystawione głównie samochody terenowe i ciężarowo-terenowe, czyli sprzęt który uznaliśmy za najbardziej potrzebny dla celów zagospodarowania Naszej Wyspy.
Część pojazdów to wersje specjalistyczne, przydatne przy eksploracji terenu lub jako baza techniczna dla osób, którym nadano ziemię - zanim powstanie na niej stała infrastruktura. Zainteresowaniem cieszą się m.in. pojazdy warsztatowe czy autocysterny.
Jako ciekawostkę wystawiono również nieliczne pojazdy opancerzone, wzbudzające co prawda zainteresowanie, ale traktowane przez firmę bardziej jako działalność promocyjna czy oferta dla hobbystów. W razie zainteresowania będzie można iść również w tym kierunku.
Jednak główną ofertą "na dzisiaj" są pojazdy transportowe...
Oferta samochodów ciężarowo-terenowych.
Samochód ciężarowo-terenowy UVL-A
UVL-A to niewielki samochód ciężarowo-terenowy o małej ładowności. Został skonstruowany w bialeńskich Zakładach Zbrojeniowych „Ronon Arms” (w czasach gdy zajmowały się również produkcją pojazdów transportowych i terenowych) w związku z zamówieniami wojskowymi nieistniejącej już Republiki La Palma i był dostarczany tamtejszym siłom zbrojnym. Państwo jednak zakończyło działalność zanim dostawy zostały zakończone, a wyprodukowane pojazdy zostały wyprzedane na rynek cywilny.
Jest to pojazd o bardzo dobrych własnościach terenowych, z napędem 4 x 4 oraz 16-biegową przekładnią (8 biegów do przodu i 8 do tyły) oraz możliwością blokowania mechanizmów różnicowych. Silnik o pojemności 5,7 ma moc 81 kW (110 KM).
Pojazd jest dostępny w PH Dexmobil w dwóch odmianach:
- nadwozie skrzyniowe z plandeką,
- pojazd specjalny, sanitarny (wydłużone nadwozie i większy rozstaw osi).
W tym drugim przypadku jest to nadwozie zamknięte, które można sobie przystosować jako mieszkalne lub warsztatowe.
Długość całkowita – 4620 mm
Rozstaw osi – 2900 mm
Szerokość – 2300 mm
Wysokość – 2240 mm
Masa własna – 2600 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 4400 kg
Ładowność – 1750 kg
Prędkość maksymalna – 80 km/h
Cena pojazdu w wersji podstawowej UVL-A - 30♇ 20♇
Cena pojazdu w wersji z nadwoziem zamkniętym UVL-AM - 35♇ 23♇
***
Samochód ciężarowo-terenowy UVL-D
Nowsza wersja samochodu wywodząca się z UVL-A, w której zastosowano inny typ kabiny, nieco wydłużone i wzmocnione nadwozie oraz mocniejszy silnik o mocy 110 kW (150 KM).
Pojazd produkowany dawniej przez Zakłady Zbrojeniowe „Ronon Arms”, a obecnie przez wyodrębnione Zakłady Produkcji Pojazdów Kołowych "LisTruck". Jest to pojazd dostarczany m.in. do Sił Zbrojnych Republiki Bialeńskiej (piechota morska i niektóre oddziały desantowe) oraz ostatnio do Gwardii Palatynatu Leocji. Pojazdy oferowane przez Dexmobil to sprzęt wyprzedany przez producenta po pokazach i demonstracjach oraz nadwyżki produkcyjne.
Długość całkowita – 5560 mm
Rozstaw osi – 3700 mm
Szerokość – 2300 mm
Wysokość – 2240 mm
Masa własna – 4430 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 7500 kg
Ładowność – 2250 kg (teren), 2950 kg (szosa)
Prędkość maksymalna – 90 km/h
Cena pojazdu w wersji podstawowej UVL-D - 40♇ 30♇
***
Samochód ciężarowo-terenowy UVL-P
Pojazd produkowany dawniej przez Zakłady Zbrojeniowe „Ronon Arms”, a obecnie przez wyodrębnione Zakłady Produkcji Pojazdów Kołowych "LisTruck" wyłącznie na eksport, w niewielkich seriach. Jest to stosunkowo niewielki pojazd łączący cechy samochodu terenowego i małej ciężarówki.
Samochód napędzany jest silnikiem wysokoprężnym o mocy 85 kW (115 KM)
Długość całkowita – 4540 mm
Szerokość – 1800 mm
Wysokość – 2160 mm
Masa własna – 2050 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 3850 kg
Ładowność – 1500 kg
Prędkość maksymalna – 105 km/h
Cena pojazdu w wersji podstawowej UVL-P - 35♇ 23♇
Pojazdy dostarczamy też w trzech "cywilnych" kolorach - bez dodatkowej opłaty.
***
Samochód ciężarowo-terenowy UVM-M-66
Jest to seria wojskowych samochodów ciężarowo-terenowych, które swego czasu powstały w Zakładach Zbrojeniowych „Ronon Arms” w związku z realizacją kontraktu zbrojeniowego dla nieistniejącej już Republiki La Palma. Część pojazdów nie została dostarczona przed zakończeniem działalności tego kraju i została wykupiona z zakładu produkcyjnego przez Dexmobil.
Jest to samochód ciężarowy o typowo wojskowej, mocnej konstrukcji – bardzo dobrze radzący sobie w warunkach terenowych.
Samochody są wyposażone w 6-cylindrowe silniki o pojemności 8,3 l i mocy 180 kW (240 KM). Przekładnia automatyczna, 5-biegowa oraz blokada mechanizmów różnicowych.
Długość całkowita – 7900 mm
Szerokość – 2440 mm
Wysokość – 3020 mm
Masa własna – 9490 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 14000 kg
Ładowność – 4500 kg
Prędkość maksymalna – 88 km/h
Cena pojazdu w wersji podstawowej UVM-M-66 - 60♇ 40♇
***
Samochód ciężarowo-terenowy UVM-N-66
Jest to seria wojskowych samochodów ciężarowo-terenowych, które swego czasu powstały w Zakładach Zbrojeniowych „Ronon Arms” w związku z realizacją kontraktu zbrojeniowego dla NUPIA (2014). Pojazdy te były produkowane w różnych odmianach, ale PH Dexmobil przejęło z nadwyżek produkcyjnych dwie odmiany pojazdu w wersji 6x6:
- typowy samochód ciężarowy, skrzyniowy z plandeką UVM-N-66,
- autocysternę UVM-N-66C o pojemności 7500 l,
Samochody są wyposażone w 6-cylindrowe silniki o pojemności 11,9 l i mocy 313 kW (425 KM). Typowy zbiornik paliwa o pojemności 78 litrów pozwala na przejechanie 480 km bez tankowania. Przekładnia automatyczna, 7-biegowa oraz blokada mechanizmów różnicowych.
Długość całkowita – 7998 mm
Szerokość – 2490 mm
Wysokość – 3185 mm
Masa własna – 8875 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 16000 kg
Ładowność – 7000 kg (4500 kg w terenie)
Pojemność cysterny – 7500 l
Prędkość maksymalna – 105 km/h
Samochody UVM-N-66 w każdej wersji są dostępne w dwóch malowaniach.
Cena pojazdu w wersji podstawowej UVM-N-66 - 75♇ 55♇
Cena pojazdu w wersji autocysterny UVM-N-66C - 80♇ 60♇
Oferujemy również promocyjny zestaw obejmujący autocysternę UVM-N-66 i agregat prądotwórczy MFG-500 - w kolorze "piaskowym".
Cena zestawu - autocysterna UVM-N-66C i agregat prądotwórczy MFG-500 - 110♇ 80♇
***
Samochód ciężarowo-terenowy UVM-F-66
Pojazdy te zostały opracowane w Zakładach Zbrojeniowych Ronon Arms, w czasie gdy Republika Bialeńska była blisko związana z nieistniejącym obecnie (jako niepodległe państwo) Królestwem Hasselandu i siły zbrojne tego kraju kupowały sprzęt w Bialenii. Część produkcji nie zdążyła zostać dostarczona przez „rozwodem” Hasselandu z Bialenią i została wyprzedana… stąd cześć egzemplarzy trafiła do PH Dexmobil.
Samochody o dobrych własnościach terenowych, są napędzane silnikiem wysokoprężnym o mocy 130 kW (175 KM).
Długość całkowita – 7330 mm
Szerokość – 2400 mm
Wysokość – 3185 mm
Masa własna – 8600 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 14600 kg
Ładowność – 5000 kg
Prędkość maksymalna – 88 km/h
Cena pojazdu w wersji podstawowej UVM-F-66 - 70♇ 50♇
***
Samochód ciężarowo-terenowy UVM-2-66
Są to wojskowe samochody ciężarowo-terenowe, które były używane w początkach bialeńskiej państwowości (2014) i wtedy stanowiły podstawę transportu Sił Zbrojnych. Zastępowane były głównie przez UVM-4 i UVM-5 (w różnych odmianach 4x4, 6x6 i 8x8), ale znajdowały się przez długi czas na zapasach magazynowych i czasem były przekazywane też sojusznikom (np. dawnej Brodrii). Jednak ich ogromna ilość spowodowała, że do dzisiaj jest to pojazd bez problemu dostępny na wyprzedażach z magazynów Sił Zbrojnych Republiki Bialeńskiej. Spora liczbę tych pojazdów zakupiło PH Dexmobil.
Jest to samochód ciężarowy o typowo "wschodniej” konstrukcji – prosty, wytrzymały i świetnie radzący sobie w warunkach terenowych oraz nie wymagający złożonych czynności obsługowych (wiele napraw da się wykonać za pomocą „kompletu kluczy” przewożonych w pojeździe). Jednak cechuje się bardzo dużym zużyciem paliwa i małą ekonomią eksploatacji.
Pojazdy są oferowane w trzech wersjach:
- UVM-2-66 - skrzyniowy (z plandeką),
- UVM-2-66C - autocysterna.
- UVM-2-66H - ciągnik siodłowy
Samochody są wyposażone w 8-cylindrowe silniki o pojemności 14,9 l i mocy 180 kW (240 KM). Przekładnia ręczna, 5-biegowa oraz blokada mechanizmów różnicowych.
Długość całkowita – 7366 mm
Szerokość – 2500 mm
Wysokość – 2715 mm (do dachu kabiny), 3005 mm (z plandeką)
Masa własna – 9300 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 15300 kg
Ładowność – 6000 kg
Prędkość maksymalna – 85 km/h
Dostępne różne wersje kolorystyczne...
Cena pojazdu w wersji podstawowej UVM-2-66 - 45♇ 32♇
Cena pojazdu w wersji autocysterny UVM-2-66C - 50♇ 38♇
Cena pojazdu w wersji ciągnika siodłowego UVM-2-66H - 40♇ 30♇
PH Dexmobil oferuje również ciągnik siodłowy w zestawie z naczepą, której przeznaczeniem było funkcjonowanie jako mobilne stanowisko dowodzenia, ale może być dostosowane do różnych potrzeb np. jako mieszkalne lub warsztatowe (ma własny agregat o mocy 5 kW).
Cena zestawu ciągnika siodłowego UVM-2-66H i naczepy MHQ-2 - 85♇ 65♇
***
Samochód ciężarowo-terenowy UVM-3-66
Samochody ciężarowo-terenowe, które zostały skonstruowane w Ronon Arms w celu zastąpienia pojazdów typu UVM-2-66, ale ze względu na to, że Siły Zbrojne podjęły decyzję o wprowadzeniu serii pojazdów UVM-4 i UVM-5 - UVM-3-66 zostały wprowadzone do służby tylko w dawnej Żandarmerii Protektoratu (swego czasu Protektorat Wojskowo-Kolonizacyjny obejmował Anatolię). A następnie wyprzedane...
Pojazd w układzie napędowym 6 x 6, jednak dostępne są również odmiany szosowe 6 x 4 (UVM-3-64). Silnik wysokoprężny o pojemności 10,85 l i mocy 162 kW (220 KM).
Oferowane odmiany:
- UVM-3-66: napęd 6x6, nadwozie skrzyniowe z plandeką,
- UVM-3-64A: napęd 6x4, nadwozie skrzyniowe z plandeką,
- UVM-3-66C: napęd 6x6, autocysterna,
- UVM-3-66S: napęd 6x6, zabudowa specjalna np. warsztatowa.
Długość całkowita – 7650 mm
Szerokość – 2500 mm
Wysokość – 3590 mm
Masa własna – 8410 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 15600 kg
Ładowność – 5000 kg (teren), 7000 kg (szosa)
Prędkość maksymalna – 85 km/h
Dostępne różne wersje kolorystyczne...
Cena pojazdu w wersji podstawowej UVM-3-66 i UVM-3-64 - 50♇
Cena pojazdu w wersji autocysterny UVM-3-66C i pojazdu z zabudową specjalną UVM-3-66S - 55♇
Dla osób chcących mieć ciężarówkę w niemilitarnych kolorach oferujemy część pojazdów (po remontach) pomalowanych w "cywilne" barwy. Cena bez zmian...
***
Samochód ciężarowo-terenowy UVM-H-66
Samochód ciężarowo-terenowy, który znalazł się w posiadaniu PH Dexmobil za pośrednictwem Agencji Ochrony i Usług Militarnych Ronon Shield, która walcząc po stronie nacjonalistów na Wyspie Suderland zdobyła na komunistach pewną liczbę pojazdów i sprzętu wojskowego, część tego sprzętu została przywieziona do Bialenii jako "łupy wojenne", a potem częściowo wyprzedana.
Samochód napędzany jest silnikiem o pojemności 8,1 l i mocy 88 kW (120 KM) oraz ma 4-biegową skrzynię manualną. Jest dostępny w trzech odmianach:
- UVM-H-66 - wersja podstawowa (skrzyniowy, z plandeką)
- UVM-H-66C - autocysterna
- UVM-H-66S - zabudowa specjalna np. warsztatowa
Długość całkowita – 6910 mm
Szerokość – 2310 mm
Wysokość – 2920 mm
Masa własna – 5600-6000 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 9500 kg
Ładowność – 3000 kg (teren), 5000 kg (szosa)
Prędkość maksymalna – 60 km/h
Cena pojazdu w wersji podstawowej UVM-H-66 - 30♇
Cena pojazdu w wersji autocysterny UVM-H-66 i z zabudową specjalną UVM-H-66S - 35♇
***
Samochód ciężarowo-terenowy UVM-D-64
Pojazd ciężarowy, wojskowy starego typu nieużywanego i nieprodukowanego w Bialenii. Dexmobil wszedł w posiadanie kilku tego typu samochodów dzięki działaniom Agencji Ochrony i Usług Militarnych „Ronon Shield”, która wykonywała kontrakt na Wyspie Suderland, walcząc z komunistycznymi bojówkami. Pojazdy tego typu były dostarczana nacjonalistom suderlandzkim za pośrednictwem Ronon Arms w ramach modernizacji część tych sił. Kilka pojazdów tego typu zostało zakupionych przez Dexmobil i jest oferowana klientom-hobbystom takich starych ciężarówek.
Silnik o pojemności 8,3 l i mocy 96 kW (130 KM), Przekładnia manualna 6-biegowa.
Długość całkowita – 7900 mm
Rozstaw osi – 4600 mm
Szerokość – 2500 mm
Wysokość – 2980 mm
Masa własna – 7980 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 13000 kg
Ładowność – 5000 kg (szosa)
Prędkość maksymalna – 70 km/h
Cena pojazdu w wersji podstawowej UVM-D-64 - 40♇
***
Samochód ciężarowo-terenowy UVH-1-66
Ciężki samochód ciężarowo-terenowy, który był w ograniczonym zastosowaniu w Siłach Zbrojnych RB w początkach ich istnienia – zarówno jako pojazd transportowy, jak i holownik dział. Dość szybko wycofany i wyprzedany na rynek cywilny.
Pojazd jest napędzany 8-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 176 kW (240 KM)
Długość całkowita – 8640 mm
Szerokość – 2750 mm
Wysokość – 3170 mm
Masa własna – 11950 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 19800 kg
Ładowność – 7500 kg
Prędkość maksymalna – 70 km/h
Cena pojazdu w wersji podstawowej UVH-1-66 - 50♇
***
Samochód ciężarowo-terenowy SVH-2-88H
Ciężki ciągnik siodłowy do holowania naczep o dużej masie i w trudnym terenie. Był produkowany przez Ronon Arms w niewielkiej liczbie dla Sił Zbrojnych RB, ale głównie na eksport w 2016 dla Carstwa brodryjskiego. Obecnie produkcja została wznowiona (już w LisTruck) na potrzeby gwardii lennych.
Pojazd jest napędzany 12-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 386 kW (525 KM).
Długość całkowita – 7900 mm
Szerokość – 3050 mm
Wysokość – 2670 mm
Masa własna – 17500 kg
Masa holowanej naczepy – do 50000 kg
Prędkość maksymalna – 60 km/h
Cena pojazdu w wersji ciągnika siodłowego SVH-2-88 - 120♇
Oferta samochodów terenowych.
Samochód terenowy UVL-1
Samochód pochodzący z czasów powstawania pierwszych oddziałów Sił Zbrojnych Republiki Bialeńskiej jako spadek po poprzedniej państwowości. W tamtym czasie był to podstawowy pojazd terenowy we wszystkich rodzajach wojsk, który był z czasem sukcesywnie zastępowany przez pojazdy UVL-3 i UVL-5, a wojskach desantowych przez UVL-6. Pojazd zresztą jest dotychczas produkowany (obecnie w LisTruck, wcześniej w Ronon Arms) na zamówienia zagraniczne. Pojazdy oferowane przez Dexmobil zostały przejęte z zapasów magazynowych Sił Zbrojnych RB.
- Napęd 4 x 4
- Silnik benzynowy 2,45 l, 70 KM
- Przekładnia 4-biegowa, manualna.
Długość całkowita – 4025 mm
Rozstaw osi – 2380 mm
Szerokość – 1785 mm
Wysokość – 2015 mm
Masa własna – 1630 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 2450 kg
Ładowność – 600 kg
Prędkość maksymalna – 105 km/h
Dostępne różne wersje kolorystyczne...
Cena pojazdu w wersji podstawowej UVL-1 - 20♇
***
Samochód terenowy UVL-2
Pojazd pierwotnie przeznaczony do zastąpienia w Siłach Zbrojnych Republiki Bialeńskiej starszych UVL-1, który jednak nie wszedł do masowego zastosowania w armii, a był wyposażeniem tylko Żandarmerii Protektoratu (Anatolia), a następnie pojazdy trafiły do magazynów, skąd wykupiła je firma Dexmobli. Co prawda obecnie takich pojazdów używa również Żandarmerii Rzeszy, ale są to pojazdy z nowej serii produkcyjnej.
W ofercie odmiany:
- z dachem brezentowym
- z zabudową zamkniętą
- z zabudową sanitarną
Długość całkowita – 4600 mm
Rozstaw osi – 2794 mm
Szerokość – 1791 mm
Wysokość – 2134 mm
Masa własna – 1850 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 2650 kg
Ładowność – 700kg
Prędkość maksymalna – 140 km/h
Cena pojazdu UVL-2 we wszystkich odmianach - 25♇
***
Samochód terenowy UVL-3
Pojazd pojawił się w produkcji Zakładów Zbrojeniowych Ronon Arms (które wówczas produkowały również samochody terenowe i ciężarowe) w chwili gdy w Siłach Zbrojnych Republiki Bialeńskiej dokonywano wymiany samochodów terenowych UVL-1 na UVL-5. Okazało się, że UVL-5 choć świetnie sprawdzający się w terenie jest nieco zbyt duży i mało ekonomiczny do niektórych zadań codziennych w armii. Potrzebny był pojazd o zdolnościach poruszania się w terenie (choć niekoniecznie ekstremalnie ciężkim), a jednocześnie mogący spełniać masę zadań w pododdziałach niebojowych. Taki pojazd dyspozycyjny… dla dowództw, elementów logistyki, żandarmerii itd. W związku z tym sięgnięto po rozwiązania w sumie pojazdów cywilnych – terenowych, nieco wzmacniając konstrukcję oraz usuwając zbędne wyposażenie, a w to miejsce instalując wojskowe.
Produkcja tych pojazdów była spora, a po zaspokojeniu potrzeb wojska firma produkcyjna usiłowała zainteresować nimi rynek cywilny, jako oferta dla wszelakich służb itd. Pewną partię tych pojazdów zakupiła firma Dexmobil i obecnie oferuje dwa warianty tych pojazdów:
UVL-3A: pojazd z nadwoziem typu pick-up,
UVL-3B: pojazd z nadwoziem zamkniętym.
Silnik 8-cylindrowy, wysokoprężny o pojemności 6,2 l i mocy 120 kW (160 KM) – jest to jednostka napędowa z tej samej serii do stosowane w samochodach UVL-5 (tylko o nieco mniejszej mocy). Skrzynia biegów automatyczna – 3-biegowa.
Długość całkowita – 4320 mm
Rozstaw osi – 3360 mm
Szerokość – 2020 mm
Wysokość – 1920 mm
Masa własna – 1850 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 2650 kg
Ładowność – 540 kg
Prędkość maksymalna – 110 km/h (ograniczona blokadą)
Cena pojazdu UVL-2 we wszystkich odmianach - 30♇
***
Samochód terenowy UVL-5
Samochód terenowy zbudowany w Zakładach Zbrojeniowych Ronon Arms w celu unowocześnienia i ujednolicenia parku samochodowego w Siłach Zbrojnych Republiki Bialeńskiej – ponieważ po poprzedniej państwowości odziedziczono w zasadzie tylko jeden szerzej reprezentowany typ samochodu terenowego czyli UVL-1, a oprócz niego znajdowała się spora mieszanka równych pojazdów zwykle jako zmilitaryzowane odmiany pojazdów cywilnych. Jest większym pojazdem niż wcześniej reprezentowane typu, ale armia chciała mieć pojazd w klasie ładowności około 1 tony.
Część starszych wersji pojazdu (nieopancerzonych) została wyprzedana przez producenta, z uwagi na zamawianie przez Siły Zbrojne nowszych odmian (z lekką ochroną balistyczną) tego pojazdu i znajduje się w ofercie handlowej Dexmobil.
Samochód jest wyposażony w silnik wysokoprężny, 8-cylindrowy o pojemności 6,5 l i mocy 142 kW (190 KM) oraz przekładnię 4-biegową, automatyczną.
Oferowane odmiany:
- UVL-5U2: dwudrzwiowy,
- UVL-5U4: czterodrzwiowy.
Długość całkowita – 4570 mm
Rozstaw osi – 3300 mm
Szerokość – 2160 mm
Wysokość – 1830 mm
Masa własna – 2360-2680 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 3500-3850 kg
Ładowność – ok. 1000kg
Prędkość maksymalna – 115 km/h
Cena pojazdu UVL-5 w obu odmianach - 50♇
Dla służb ochrony oferujemy też odmianę UVL-5AR z lekkim opancerzeniem i z osłoniętym stanowiskiem wkm (lub km) - powstałą przez przebudowę UVL-5U4
Cena pojazdu UVL-5AR - 60♇
***
Samochód terenowy UVL-BR
Samochód terenowy produkowany w Zakładach Zbrojeniowych Ronon Arms na eksport do Brodrii. Pewna liczba pojazdów nie zdążyła dotrzeć do odbiorcy przed upadkiem państwa i po latach została wykupiona przez PH Dexmobil.
Pojazd jest napędzany silnikiem wysokoprężnym o pojemności 4,1 l i mocy 114 kW (153 KM), skrzynia 4-biegowa, automatyczna.
Długość całkowita – 5090 mm
Rozstaw osi – 3395 mm
Szerokość – 2170 mm
Wysokość – 2075 mm
Masa własna – 2850 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 3500 kg
Ładowność – ok. 500kg
Prędkość maksymalna – 135 km/h
Cena pojazdu UVL-BR - 50♇
***
Samochód terenowy UVL-JA i UVL-JB
Seria małych samochodów terenowych, których niewielka ilość znajdowała się w początkach Republiki Bialeńskiej w tworzących się Siłach Zbrojnych, jako pozostałość po poprzedniej państwowości. Zostały w zasadzie od razu wycofane i skierowane do magazynów, gdzie stały w zapomnieniu przez 6 lat, aż zostały wykupione przez PH Dexmobil.
W wersji UVL-JA pojazd jest napędzany silnikiem benzynowym o mocy 44 kW (60 KM), natomiast w odmianie UVL-JB otrzymał nieco mocniejszy silnik 48 kW (65 KM). W obu odmianach pojazdy mają 3-biegową skrzynię manualną.
Długość całkowita – 3360 mm (3300 mm UVL-JB)
Rozstaw osi – 2032 mm
Szerokość – 1575 mm
Wysokość – 1321-1772 mm
Masa własna – 1115 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 1480 kg
Ładowność – ok. 300kg
Prędkość maksymalna – 105 km/h
Cena pojazdu UVL-JA - 20♇
Cena pojazdu UVL-JB - 25♇
***
Samochód terenowy UVL-JM
Pojazd, który był planowany do zastąpienia UVL-JA i UVL-JB – jednak nie wszedł do masowej produkcji w Bialenii, a niewielka produkcja pozostała częściowo w Zakładach Ronon Arms, skąd niesprzedane na rynek cywilny w Bialenii egzemplarze zostały wykupione przez PH Dexmobil.
W przeciwieństwie do UVL-JA i JB nie zastosowano ramy, ale nadwozie samonośne. Samochód jest napędzany silnikiem o mocy 53 kW (71 KM) i jest wyposażony w 4-biegową skrzynię manualną.
Długość całkowita – 3370 mm
Rozstaw osi – 2160 mm
Szerokość – 1630 mm
Wysokość – 1350-1800 mm
Masa własna – 1100 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 1500 kg
Ładowność – ok. 350kg
Prędkość maksymalna – 115 km/h
Cena pojazdu UVL-JM - 25♇
***
Samochód terenowy UVL-G
Mały samochód terenowy, który znalazł się w posiadaniu PH Dexmobil podobnie do ciężarówek UVM-H-66 czyli za pośrednictwem Agencji Ochrony i Usług Militarnych Ronon Shield, która walcząc po stronie nacjonalistów na Wyspie Suderland zdobyła na komunistach pewną liczbę pojazdów i sprzętu wojskowego, część tego sprzętu została przywieziona do Bialenii jako "łupy wojenne", a potem częściowo wyprzedana.
Samochód jest napędzany silnikiem benzynowym o pojemności 2,1 l i mocy 40 kW (55 KM) i jest wyposażony w 3-biegową skrzynię manualną.
Długość całkowita – 3850 mm
Rozstaw osi – 2300 mm
Szerokość – 1750 mm
Wysokość – 2030 mm
Masa własna – 1525 kg
Dopuszczalna masa całkowita – 2350 kg
Ładowność – ok. 650 kg
Prędkość maksymalna – 100 km/h
Cena pojazdu UVL-G - 20♇
Oferta innego sprzętu.
Transporter specjalny CVW-3B-HQ i CVW-3B-AM
W początkach swojego istnienia Siły Zbrojne RB używały pewnej liczby transporterów opancerzonych CVW-3-AP, które jednak zostały szybko zastąpione przez nowocześniejsze pojazdy tej klasy. Pewna liczba transporterów (pierwotnie przeznaczonych do przewozu 10-osobowego desantu) została przebudowana na pojazdy dowodzenia i sanitarne, które były eksploatowane jeszcze jakiś czas po wycofaniu transporterów CVW-3-AP – jednak w końcu i one zostały zastąpione przez nowocześniejsze pojazdy. Przez pewien czas utrzymywano je na zapasach magazynowych o potem wyprzedano m.in. kupiło je PH Dexmobil. Oferta dla osób chcących mieć coś "z pancerzem"... chroni przed ostrzałem z broni ręcznej.
Transporter napędzany jest silnikiem wysokoprężnym (innym i mocniejszym niż pierwotnie stosowany w CVW-3-AP) o mocy 259 kW (310 KM).
Długość całkowita – 7430 mm
Szerokość – 2500 mm
Wysokość – 2690 mm
Masa – 16800 kg
Prędkość maksymalna – 100 km/h
Zasięg – 500 km
Cena transportera CVW-3B-HQ i CVW-3b-AM - 110♇
***
Platforma mobilna LMP-G-88
Lekki pojazd będący mobilną platformą transportową - produkowany dla oddziałów desantowych. Nadwyżki produkcyjne zakupiło PH Dexmobil.
Pojazd napędzany jest silnikiem wysokoprężnym o mocy 25 kW (35 KM) i ma zdolność pływania.
Długość całkowita – 3110 mm
Szerokość – 1650 mm
Wysokość – 1440 mm
Masa własna – 1125 kg
Ładowność - 900 kg
Prędkość maksymalna - 45 km/h
Prędkość pływania - 6 km/h
Cena platformy LMP-G-88- 25♇
***
Spycharka gąsienicowa ABT-14
Spycharka gąsienicowa produkowana przez Ronon Arms na potrzeby Sił Zbrojnych RB i na eksport dla pododdziałów inżynieryjno-saperskich - ma lekko opancerzoną kabinę operatora. nadwyżki produkcyjne wykupiła firma PH Dexmobil i oferuje te pojazdy na rynku cywilnym, też malowane w niemilitarnym, żółtym kolorze.
Pojazd napędzany jest silnikiem wysokoprężnym o mocy 57 kW (77 KM).
Długość całkowita – 4100 mm
Szerokość – 2500 mm
Wysokość – 2400 mm
Masa – 14000 kg
Cena spycharki ABT-14 - 40♇
***
Agregat prądotwórczy MFG-500
Mobilny agregat prądotwórczy dużej mocy - umieszczony na 3-osiowej przyczepie o masie 3500 kg.
Praca ciągła – 510 kW/635 kVA (awaryjnie 560 kW/700 kVA)
Zasilanie - olej napędowy
Cena agregatu MFG-500 - 40♇
***
Agregat prądotwórczy MFG-20
Mobilny agregat prądotwórczy małej mocy - umieszczony na 1-osiowej przyczepie o masie 600 kg.
Praca ciągła – 20 kW/18 kVA
Zasilanie - olej napędowy
Cena agregatu MFG-20 - 15♇
Kuchnia polowa MFK-150
Kuchnia polowa o pojemności naczyń 150 l - umieszczona na 1-osiowej przyczepie o masie 500 kg.
Cena kuchni polowej MFK-150 - 15♇
Pojazdy wystawione na jarmarku służą prezentacji oraz możliwości wypróbowania pojazdów i sprzętu - odbiór zakupionych towarów odbywa się w naszym magazynie centralnym w Nowym Brzegu.
W razie dodatkowych pytań zapraszamy do naszych stoisk i rozmowy z naszymi konsultantami.
